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新能源動態

  • 2023年新能源汽車充電模塊產品的市場現狀和發展分析

    2023年新能源汽車充電模塊產品的市場現狀和發展分析

    文章來源:談車論樁 隨著新能源汽車銷量和保有量的快速增長,同時疊加技術進步和政策不斷加持下,帶動充電樁市場強勁需求。中信證券預計,充電樁總量將快速增長,大功率、高電壓帶動價值量提升,給充電樁、充電模塊等產業鏈企業帶來結構性發展機遇。 其實,充電樁市場的增量價值主要體現在大功率直流充電樁的增加值,這是由直流充電樁的單價費用在充電樁市場總量中的比重所決定。而直流充電樁的價值構成又主要由充電模塊的價格決…

  • 充電設施政策體系日趨完善

    文章來源:中國汽車報 隨著“雙碳”目標的提出,我國先后出臺了《中共中央國務院關于完整準確全面貫徹新發展理念做好碳達峰碳中和工作的意見》和《2030年前碳達峰行動方案》。在這兩份文件的指導下,各地陸續發布了碳達峰實施方案。 據不完全統計,截至目前,已有21個?。▍^市)發布了地方碳達峰實施方案。從各地方案來看,有近半數地方政府將培育新能源汽車產業作為重點任務。交通運輸領域的重點工作,則包括構建綠色低碳…

  • 中消協:新能源汽車消費與公共充電樁使用調查

    中消協:新能源汽車消費與公共充電樁使用調查

    文章來源:中國消費者協會 日前中國消費者協會發布了《新能源電動汽車消費與公共充電樁使用情況調查報告》(以下簡稱《報告》)?!秷蟾妗凤@示,新能源電動汽車(以下簡稱新能源汽車)及充電樁政策普及率高,消費者對新能源汽車發展整體較為支持;充電樁安全性、結算便捷性、報修及時性等滿意度較高;充電價格滿意度、結算準確性有待提升。 自有充電樁車主對新能源車滿意度更高 據悉,為深入了解居民對新能源汽車及公共充電樁的…

  • 《城市交通行業科技成果評價規范》正式發布

    《城市交通行業科技成果評價規范》正式發布

    文章來源:中國城市公共交通協會 近日,《城市交通行業科技成果評價規范》(T/CUPTA 014—2023)正式對外發布,該標準是由中國城市公共交通協會牽頭,中國城市公共交通協會評價工作委員會、中國城市公共交通協會標準化專業委員會、北京城建設計研究院有限公司、中國標準化研究院、北京航空航天大學、北京交通大學、北京城建設計發展集團股份有限公司、深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司、西南交通大學、…

  • (兩會聲音)新能源汽車銷量高漲 代表吁破解“充電之困”

    (兩會聲音)新能源汽車銷量高漲 代表吁破解“充電之困”

    文章來源:中國新聞網、新視線、四川日報、大江網 隨著新能源汽車銷量持續高漲,充電樁不足的問題逐漸凸顯。今年全國兩會上,不少全國人大代表呼吁完善充電基礎設施,破解新能源汽車“充電之困”。 全國人大代表,國網江西省電力有限公司董事、總經理、黨委副書記劉勇表示,新能源汽車推廣應用,是推動交通領域清潔低碳轉型的重要舉措。 近年來,中國新能源汽車銷量持續高漲。媒體公開報道顯示,2022年中國新能源汽車保有量…

  • 重磅!《中國高壓快充產業發展報告(2023-2025)》發布!

    重磅!《中國高壓快充產業發展報告(2023-2025)》發布!

    文章來源:華為數字能源 3月5日,由中國電動汽車百人會主辦的“大功率充電發展機制與技術創新研討會”在京順利召開,在座政府領導、行業專家與企業代表,深入討論支撐大功率充電行業市場化、可持續發展的長效機制,以期加快推動車載高壓平臺及高壓大功率充電基礎設施的創新技術應用及商業化落地。 在此期間,華為數字能源技術有限公司智能電動業務部副總裁彭鵬發表了《動力域高壓化與超充系統關鍵技術創新》演講,并與中國電動…

  • 2022充電白皮書:高速路充電難成主要痛點

    文章來源:億邦動力 3月7日,中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟(簡稱“中國充電聯盟”)聯合能鏈智電(NASDAQ:NAAS)發布《2022中國電動汽車用戶充電行為白皮書》(以下簡稱《白皮書》),依托能鏈智電大數據,通過定性、定量分析,客觀呈現、洞察研判我國電動汽車用戶充電行為特征與變化趨勢。 能鏈智電是中國充電服務第一股,2022年6月13日登陸亞斯達克,目前已服務1282家充電運營商,連接超4….

  • 為什么新能源汽車是我國國家級的一次偉大創業?

    為什么新能源汽車是我國國家級的一次偉大創業?

    文章來源:車訊教授 中華民族永遠追求的是世界第一,首先就要擊敗捆綁石油的美元貨幣霸權!美元作為第一強勢貨幣,收割全世界就在于綁架石油資源,中國要崛起必須要發展新能源,彎道超車。 這不僅僅是一個汽車行業的事情,往后會擴展到各行各業,最后就是軍事能源,中國的超高壓電力做得非常好,新能源這個過程可能緩慢,但不可能放棄。 這些年,很明顯是政策強推新能源車,雖然前幾年,造成大量未經實踐檢驗的不成熟技術堆砌在…

  • 最傷電動車的5個充電習慣,學會避免后,不用擔心電池只用1年就壞

    最傷電動車的5個充電習慣,學會避免后,不用擔心電池只用1年就壞

    文章來源:小鑫談車 使用電動車過程中,車主最擔心的莫過于電池的損壞,以2000元電動車為例,配置20AH的電池計算,換一組新電池大概是買車成本的25%~35%左右,占比非常高,但是,在使用電動車的時候,同樣的電池,卻有人只能用1年,有的人可以用三四年甚至更久,這區別就在于保養,都說電動車不是用壞而是充壞的,今天就和大家分享關于電動車充電習慣的那些事。 為什么要聊這個話題,是小鑫最近刷視頻,看到一位…

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